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“豫”见精彩
来源:水电十一局 作者:王建贞 张超 倪萌聪 李云鹏 时间:2020-07-02 字体:[ ]

“以前去郑州高新区河南工业大学接孩子,路上就要半个来小时,这还是不堵车的情况下。现在可真不赖,走四环高架,也就十多分钟就到了。”家住南四环马寨镇的王大姐笑得合不拢嘴。

6月29日上午9时,郑州四环线及大河路快速化工程高架主线(除南四环金岱路-经南八路段外)试通车,标志着郑州市进入“双环+井字”的快速路网时代。

郑州四环路由西四环、南四环、东四环和大河路合围的大环线组成,全长约93公里,是郑州市“两环三十一放射”快速路系统的重要组成部分,也是郑州推进国家中心城市建设进程中的又一项特大型城市立体交通项目。2018年5月,由郑州公用事业投资集团和水电十一局、中建七局、河南五建组成的联合体成功中标郑州市南四环快速化工程PPP项目,路线全长约28.2公里,全线基本采用高架快速路形式,高架快速路为双向八车道。其中,水电十一局承建标段为南四环(西段)樱桃路——郑少洛高速终点,主要建设内容包括道路、桥梁、交通、雨水、污水、道路照明、绿化景观等工程。

是机遇,更有巨大的挑战。水电十一局下定决心,将优化工艺,强化管理,高效率推进,树立好企业品牌,再次向郑州人民献出一项精品工程。 

进点即大干:

沉甸甸的责任与压力 

工程进点的时候,水电十一局南四环项目经理牛永杰还在负责着郑州107辅道工程五标的收尾工作。

“刚开始来南四环的时候,上一家单位仅把相对好施工的墩柱完成一些,绝大部分待拆迁、干扰大的还是原路一条,依旧车水马龙。”

“当时营地还没有建设好,就临时在周边村庄租了一些房子,边拆迁边修筑保通路。大家对市政工程的紧迫性都了解,工作积极性都很高。但拼接梁施工在南方采用的多,在咱们北方没有相关经验可以借鉴,大家也是头一次接触。”

当时是盛夏时节,酷热难耐,牛永杰的心情也如天气一般,充满激情但又着急上火。

众所周知,市政工程工期短、节奏快、衔接紧、任务重,不给参建员工留下任何迟疑的的机会。水电十一局迅速组建南四环项目部,成立一二三工区,大家从铆足了劲,誓与困难争高低。

公海赌船网,公海赌船平台这是一个“骨头带着筋”的难啃工程。征拆面积虽然不大,但施工区段地下管线错综复杂,涉及输油、燃气、国防光缆等管线,沿途平交路口多、分布复杂,周边为仓储、工业、居民密集,安置政策不同、补偿标准各异。

郭鹏在二工区负责征地拆迁工作,见证了拆迁过程中的“血脉情深”“儿女情长”。他带领队员一边分析拆迁工作中存在的重难点,研究解决办法;另一方面从维护征拆户利益和有利开工的双赢思维出发,登门上户讲解拆迁政策,做思想工作,赢得征拆户理解、支持、拥护重点项目建设。

公海赌船网,公海赌船平台“人家在这里好好的,突然说搬就搬,多少都会有点儿意见。”郭鹏在工作中经常碰到对方的不满和抱怨。

公海赌船网,公海赌船平台“有些人就是不肯搬,你要跟他说多了,他就说随你们怎么样,一蹦多高。”郭鹏说,”“做征迁工作要常站在对方角度想,特别迁坟的抗拒和抵触要谁也都能理解。艰难归艰难,委屈归委屈,拆迁工作还是要继续推进。这是工作,也是为了城市的规划和发展。”

项目党支部书记刘金达的办公室挂着一幅作战图,每完成一个拆迁点他都会勾上一笔,一个个标志着“完成”的对勾正越来越多,保障着工程建设的顺利推进。

一道高压线位于南四环028桥西50米Z2693号墩柱位置,高压线一天不落地,工程进度就无法保障。面对困境,项目部征迁人员提出了“置换法”的新思路——白天保障沿线厂区正常生产,晚上停电穿插施工,协调一个星期的时间将高压线落地埋管、定向钻双向施工,在产权单位人力物力较为薄弱的情况下,项目部决定承担双向电缆井的施工任务,投入精干队伍和大型设备协助产权单位进行加快施工,提前完成了高压线改迁任务目标。

以爱开锁,化难为易,类似于此类高压线征迁任务,南四环还有很多,项目部针对不同难点,采用了“三步”移栽法创造了“人挪活,树挪也能活”的奇迹,协助产权单位采取针对性施工,如期完成征迁工作。

公海赌船网,公海赌船平台项目二工区一部分人员从涔天河水库扩建工程过来,参与市政新工艺、新技术接触的少。前期墩柱施工需要制作大量的钢筋笼,而引进的全自动钢筋笼滚焊机“水土不服”——占压工序长,项目部积极协调其它工区钢筋笼往前推进,派驻人员吃住在钢筋加工场,八天时间将设备治理的“服服帖帖”,参建职工一个信念:把南四环项目干好,决不能在家门口的工程上丢脸。

公海赌船网,公海赌船平台四环全线93公里全面铺开,参建各单位同台竞技,迅速展开作业面施工,造成300吨以上的大型设备资源奇缺,牛永杰也使出浑身招数,协调各工区通过网上找,圈内推荐,“无米之炊”才得以逐步缓解。

公海赌船网,公海赌船平台项目部各工区相互对标,外出学习,边干边学,排查难点。没有施工用电和生活用电,项目部专门组织队伍,与工程沿线村委会对接协调。

公海赌船网,公海赌船平台在参建员工的共同努力下,水电十一局南四环项目在南四环全线率先完成首个桩基、首个承台、首个试验墩验收、首个首件验收等重要节点任务,踢响了头三脚,为2018年10月份设架桥设备进场和0号块转序施工以及11月份大面积节段拼装梁架创造了有利条件。

公海赌船网,公海赌船平台李云鹏原来在水电十一局总部办公室工作,工程开工不久,他也被调到南四环。据他介绍,虽然家就在郑州,牛永杰却极少回去。在暑假还没开始的时候,牛永杰就计划女儿接过来好好过个暑假。

“暑假等你写完作业,爸爸就带你去游泳、看电影好不好。”这是他给上小学女儿的承诺。

南四环工程绵延28.2公里,每个施工工区相隔约十余公里,每天七点来钟,牛永杰都会到施工最紧张的作业面上看看,协调进度、解决困难,到需要技术支持、安全薄弱的工区讲一讲。说好的带女儿出去转转却成了牛永杰一个人的“工地之旅”。 

来自梁的挑战:

让技术“说话” 

公海赌船网,公海赌船平台南四环高架部分采用绿色环保无污染的预制节段梁拼接技术,施工范围内节段梁共计3596榀,该施工工艺在集团公司尚属首例。

项目部总工程师李三伟举止儒雅,在工作中铁骨铮铮,多篇论文被知名杂志引用,是名副其实的“技术达人”。

公海赌船网,公海赌船平台“把规范研究透,把图纸研究透,才能更好的服务于施工一线。”李三伟告诉新分配的大学生们,勤能补拙,勤奋是弥补经验不足的最好办法。

节段拼接施工是整个四环线施工的重中之重,在工程施工墩柱完成后,0号块施工是整个郑州市四环线的一大难题。

“承台多是小断面,配筋多,整体体积小,所以对钢筋加工精度高,对0号块施工精度更高。”

“我们通过BIM技术模拟下料,优化配合比骨料直径。采用钢模板对孔道定位,定位锥定位前对预制梁1号块进行放样、匹配。研发的0号块临时锁定装置——劲性骨架,拼装后达到毫米级可以直接铺沥青。”

功夫不负有心人!李三伟和项目技术团队积极探索,以“四新技术”为支撑,以建设优质工程为目标,不断优化节段梁拼装工艺,深入对接节段梁生产进度和技术标准,为工期紧张的南四环添加上了“润滑剂”。

积极应用BIM技术建模提取相关线形参数,优化设计了0号块钢模板;

与梁场联合复测预制梁控制坐标,保证了0号块与预制节段的测量匹配;

加强合龙段临时固结、预应力张拉、墩梁固结、前后梁抗震锁定等工艺控制,保证了曲线超高段箱梁架设;

利用BIM技术进行钢筋波纹管碰撞和定型钢模板测试,保证了精确定位和外观效果。

......

公海赌船网,公海赌船平台2018年12月8日,经过粗调、精调,以及1号块和0号块临时锁定等工序作业,南四环首榀重达68吨的1号块节段梁提前2天实现吊装架梁目标,吸引了南四环指挥部、项目公司等单位负责人到吊装作业面观摩学习,受到大家的广泛赞誉。

“钢箱梁吊装施工,按照以往的施工经验只能是门机支架法和大履带汽车吊装法。”

“在原有的混凝土桥上搭设门机进行吊装,会超过原有混凝土桥承重最大限度,这个方法行不通。”

公海赌船网,公海赌船平台“受河水、河流边坡及高差等安全环境因素限制,汽车吊臂展存在空缺,也无法完成整段钢箱梁吊装。”

原来,南四环跨贾鲁河钢箱梁主线桥与原来即有混凝土桥梁上下重叠,钢箱梁桥面与原桥面的高差为19~21米,钢箱梁桥梁跨径为166米,为超大直径钢箱梁,重量约为3900吨。该作业面是通往郑州市区的重要通道,人车流量大,地处环境比较复杂,施工难度大、安全风险高。

项目部副总工王斌和安装分局在会议室争论的“面红耳赤”,采取何种吊装方案才能够保证安全、质量、进度同期进行,成了一个亟待解决的“烫手山芋”。

经过技术人员精心查验现场,反复研讨、计算、验证讨论,敲定了采用“架桥机吊装钢箱梁”的悬拼安装方案这一施工工艺,在国内尚无先例,并通过了公司评审。该施工工艺通过过跨、横移,依次完成整跨钢箱梁安装,完成后的钢箱梁三坡六面线型可控,如今这座钢箱桥如长虹卧波般跨于贾鲁河之上,成为一道靓丽的风景线,被项目公司誉为全线钢箱梁施工的样板。

“勤勉”是战胜一切困难的法宝。如今项目部已开展19项科技课题研究工作,其中结题的《预制节段拼装箱梁0#块临时固结研究与应用》获得公司科技进步一等奖。

公海赌船网,公海赌船平台王付超2017年7月毕业于华北水利水电大学测绘工程专业,怀揣着对测绘专业的热爱和青春的激情,已参与了郑州北三环东延和南四环工程建设。

公海赌船网,公海赌船平台由三工区施工的主线跨越郑少高速公路,拼装梁跨径达140米,单跨节段梁数22榀,墩柱高14-21米且为变截面独柱,是全线的控制性工程,施工安全风险大、质量控制标准高。王付超在工区总工张清超的带领下,应用BIM技术指导钢筋下料,采用翻模施工工艺保证质量的同时,提高了工效。

公海赌船网,公海赌船平台沉降观测、路基桥梁施工放样等让他应接不暇,骄阳下,高达三十八、九度的气温,热得让人挥汗如雨,王付超穿着电建logo的工作服,神采奕奕地穿梭在各作业面上,每天的微信步他最多,十来米的爬梯不知道要爬多少趟。

“工作很辛苦,但很有意义!”说话的时候,他抬头起望着蜿蜒高架,眼中满是憧憬、自信。 

严格按规范施工:

质量是工程的生命 

2018年12月8日,风很大,穿着军大衣的项目测量队队长张华楠来到97号墩柱,今天,一工区要进行首榀梁吊装。

公海赌船网,公海赌船平台为保证0号块的平衡,一次就要吊装4块1号梁。梁宽16.5米,高2.2米,长2.9米,重68吨。相对于现浇梁,拼接梁对精度的要求更高,每榀节段梁的水平和垂直误差不能超过2毫米,张华楠在心里一遍又一遍重复着。大学专业是测绘工程里的地理信息系统,12年毕业参加工作,干测量也有7年了,这么高的精度要求,张华楠还是第一次见。

为了保证1号块的顺利拼装,提前三天,张华楠带着测量队队员对现浇0号块进行浇筑后复测,并用记号笔在浇筑好的0号块上做好纵轴线、横轴线标记。他们对测量数据进行分析计算,并相结梁场提供的假设坐标,从而确定1号块的安装理想化的数据,在真正调梁的时候,通过这些数据进行方向控制。

吃过早饭,测量队的人员已经把测量仪器搬到0号块上,大家已经架好仪器,调好对讲机,拿着之前算好的理想化数据,一切准备就绪。8点,预制节段梁运至现场,随着对讲机里面的“准备,起吊”,1号梁徐徐吊起。因为位置比较小,运梁车没能停在最佳位置,需要千斤顶辅助移动。一个小时后,张华楠目视0号块纵、横轴线标记与1号块节段梁安装控制线对齐,1号梁段粗调就位。

细调开始。在1号梁身上,他们标出ABCDEF6个点,作为和0号块的对照,EF两个点控制平面位置,ABCD主要控制坡度,也就是高程。

“A点向上9公分”

“C点水平向上7公分”

公海赌船网,公海赌船平台“有点太靠左了,E点向右移动5公分”

公海赌船网,公海赌船平台经过一个小时的调整,1号梁与0号块的位置已经在水平和垂直方向保持一致,大家觉得可以进行临时锁定。张华楠不放心,他再次对四个坐标点进行检测,发现有一处向左倾斜了3毫米,这超过了2毫米的误差。于是,朝着对讲机讲:

公海赌船网,公海赌船平台“3号位,向右3毫米。”

话音还没落,对讲机里就传出烦躁的声音。

公海赌船网,公海赌船平台“有必要调这个2毫米吗!”

公海赌船网,公海赌船平台这个声音很熟悉,是王磊师傅。为了方便对梁进行固定和维修,梁的两侧建有1.2米的过人洞里,调梁的时候,工人就弯腰站在里面。王磊师傅已经在里面呆了将近两个小时,张华楠知道这时候师傅已经累得腰酸背疼了,对着对讲机,张华楠安抚道:“王师傅,马上就调好了,您再坚持几分钟,如果我们现在不精确控制好这个误差,到时候出了问题返工的话,我们更是费时费力,您再辛苦一下”。11点,确认好4个坐标点的误差都控制在2毫米内,张华楠比出ok的手势,第一榀梁开始临时锁定。张华楠说,一榀梁有6个点,工程沿线就有22200个点需要测量队员一遍一遍地校对。

2019年1月份,郑州四环线2019年劳动竞赛第一次质量专项考核结束后,有人问项目质量部部长张世杰:“第一榀梁已经架设成功了,大面积节段梁架设质量把控就靠你们了,怎么样,有压力吗?”

“压力当然大,你想节段拼装整个四环线都是第一次,真是难于上青天啊。不过,在前期高架施工中桩基、承台、墩柱这几道工序都熟门熟路手到擒来,没事,一步一步来”。

公海赌船网,公海赌船平台南四环工程质量规范就有70余项,涉及到0号块、节段预制拼装施工的规范占据“半壁江山”,学习规范就是南四环各工区质量人员的“必修课”。同时,他们坚持落实公司三检制度管理规定,发现质量问题后以口头、书面等形式责令相关人员进行整改。利用BIM管理平台,将发现问题上传至手机APP,将问题整改落实到人。

2019年3月份,郑州南四环施工被劳动竞赛的热情彻底点燃了,各项工作都紧密围绕节段梁拼接快速推进,全线施工作业人员达到2200余人,100吨以上特种设备达50余台,每天的节段梁拼接达20余榀。

张世杰告诉我们,南四环质量控制大约有10多项重点工作,其中0号块和节段梁拼接施工是整个工程质量管控的重点和难点,主要涉及节段梁的质量结构、尺寸、混凝土强度、预应力孔道位置的验收和检查等,最费时费力的则是0号块和1号块节段梁的预应力波纹管精确定位。

“节段梁拼装,这个工艺对精准度的要求很高,过程中一点点疏忽可能就会造成拆桥的严重后果,所幸,水电十一局南四环建设中没有一榀废梁,这与所有工作人员细心细致高标准严要求是分不开的”,项目经理牛永杰说。

 

项目工区化:

扁平化管理见成效

 

2019年7月份的一天,晚上9点,南四环项目部副经理阳晓红办公室的灯还亮着。

“三工区的混凝土损耗控制得那么好!”

公海赌船网,公海赌船平台“还有钢筋的损耗情况各工区也有差距。”

“哎,这一比较很明显就能看出来,同样的架梁设备利用率和主材控制差距就显现出来了,看得出来各作业队施工专业水平和熟练程度也参差不齐。”

这里,南四环三个工区正在研究探讨日常各项经营工作指标。南四环工程量大,如何做到履约创效是经营工作的重点,三个工区经营管理人员充分利用集中办公的便利,不断横向对比,取长补短,提高本工区经营管理水平,促进履约创效上台阶。

从工程实际出发,南四环项目实行的是项目工区化管理模式,原来各个参建单位组建的项目部现在成为工程的一个工区,由南四环项目部统一管理。具体措施是项目部各职能部室履行一工区职责,一工区不再单独设置职能部室;一工区统筹二三工区的物资、经营管理工作,二三工区不再单独设立物资、经营系统;各工区的技术、财务负责人在项目部统一办公。

公海赌船网,公海赌船平台通过一年多的摸索和实践,南四环项目经理牛永杰受益匪浅、收获良多,扁平化管理大大减少了重复性工作,节约了间接费,工区化管理可以合理地平衡税负,直接减少成本支出,施工上又能统筹各工区进度、施工组织方案评审交底、考察厂家,各类模板资源等,从而实现资源利用最大化,为项目降低成本。

公海赌船网,公海赌船平台节段梁拼接大干的时候,项目特种设备唱起了主角。

2019年5月底的一个晚上,在南四环二工区164号墩柱旁,二工区架梁作业人员和一工区人员共30余人正在进行龙门吊作业前的各项操作检查。由于是夜间作业,大家显得格外谨慎。一工区总质检师于登辉在现场监督龙门吊滑行作业。

“老张,带三个人检查轨道两旁杂物的清理是否到位,安全警示牌摆放到位没有。”

“另外还有向东轨道螺栓要挨个检查,确保不能拧死。”

“哎对了,你说的轨道螺丝为什么不能拧死?”

“按照我说的去办,结束后我给大家来讲。”

“好的,马上。”

公海赌船网,公海赌船平台“报告于总,龙门吊各项设备操作数据已经确认无误,轨道两旁杂物清理完毕,可以滑行。”

公海赌船网,公海赌船平台“好的,操作手通电、启动。”

三个小时后,龙门吊滑行大约500米,顺利到达指定位置。于登辉这才松了一口气,向刚才疑惑的工人师傅解释道:轨道螺丝在首次进行滑行的时候要给龙门吊轨道一个缓冲的空间,待滑行过后无轨道错位再进行最后的螺丝固定,否则如果全部拧紧,容易出现轨道错位和其他事故发生,工人们连连点头。

公海赌船网,公海赌船平台此次龙门吊是由二工区164号墩柱滑向一工区140号墩柱。二工区最东面龙门吊作业已经完成拼接施工,一工区还有200余榀节段梁等待架设,经一二工区主要负责人技术研究和实地勘查,认为现场龙门吊轨道及其他辅助作业条件已经具备龙门吊通过条件,所以连夜进行轨道铺装,为龙门吊滑行准备条件。

公海赌船网,公海赌船平台此次龙门吊顺利从二工区到一工区进行节段梁拼接作业,是扁平化管理中特种设备就地进行调配、发挥资源最大利用效率的成功实践。南四环工程量大,节段梁拼接施工特种设备投入种类多,全线使用了龙门吊、架桥机、桥面吊、履带吊、汽车吊五种设备进行吊装,扁平化管理为特种设备统一调配、快速施工、降本增效、减少中间环节提供了保障。 

公海赌船网,公海赌船平台与此同时,南四环项目部不但要做好一工区工作,还肩负着二三工区的技术、财务、物资、经营等其他协调工作,这对一工区人员的工作水平提出了更高的要求,也提供了快速成长的舞台。

水电十一局党委书记、董事长张玉峰到南四环项目调研时指出,南四环项目是水电十一局实行项目工区化管理的一个试点,实现了项目管理扁平化、项目组织高效化的目标。

 

六个100%成为工作习惯:

安全文明施工不放松

 

结束了施工区的用电安全排查,已经是中午12点,南四环项目安全环保部仝光昊没有立刻赶回项目吃午饭,而是找到太眼光直射的喷淋下面,拿出手机,和儿子进行了视频通话。

“儿子,今天吃绿叶菜了吗?”

“爸爸,我要看彩虹。”

“你吃一口绿叶菜我就给你看”

公海赌船网,公海赌船平台“那我吃一口你就要给我看。”

仝光昊看到手机里的儿子不情愿地吃了一口绿叶菜,就把手机反过来,对着太阳下的喷淋,问儿子“看到彩虹了吗?”

“看到了,看到了,我要每天都看,爸爸。”

公海赌船网,公海赌船平台“这没问题,只要你好好吃饭,爸爸就给你看。”

每天中午下班是仝光昊和儿子视频的固定时间。有一次视频的时候,儿子看到了画面里的彩虹,立刻对这彩色的光着了迷,这也成了仝光昊父子心照不宣的默契。

公海赌船网,公海赌船平台“郑州扬尘管控的变化都在执法人员的口头禅里。在修建陇海快速路的时候,扬尘监管部门来项目检查,最常说的话是’兄弟,把旁边的土盖一盖’,等到修建东三环(107辅道)快速路的时候,监管部门的口头禅变成了’不合格,罚款’。” 仝光昊说道。

水电十一局南四环快速路建设队伍,大多是经历过郑州三环、陇海和东三环(107辅道)快速路工程建设的精兵强将,在扬尘治理文明施工这方面,大家都有着极高的自觉,

根本不需要扬尘办的监督,六个100%已经成为大家的工作习惯。

公海赌船网,公海赌船平台现在,郑州市四环线全线所有围挡将近10000米,围挡上方都装有喷淋装置,中午的时候太阳光强,一照射喷淋上方就会出现彩虹。喷淋装置现在各个施工现场都很普遍,没什么技术难度,但是全线安装喷淋设备的投入不是一笔小数目,保证喷淋装置24小时作业不是一件容易的事情。首先要保证水源足、水压强。同时,南四环是线性工程,围挡的拆卸很频繁,必须要保证喷淋的连续性。为了能够高效绿色的进行湿法作业,南四环项目在喷淋设备上安装了定时控制器,每十五分钟开启一次,保证喷淋畅通、连续且绿色环保。目前南四环项目共配置扬尘设备36台,人员102名,负责施工现场的垃圾清扫、围挡修复、防尘网揭盖。

公海赌船网,公海赌船平台在文明施工之外,安全这根弦项目部也从未敢松。

8月中旬,火辣辣的太阳快要把整个郑州晒化了。中午午休过后,项目安全总监任旭辉像往常一样去现场,远远的就听到吵架声,走近一看,原来是安全处新来的小李和土建队的老张头吵起来了。

公海赌船网,公海赌船平台“你进到现场就要戴好安全帽,就是不能穿拖鞋”

公海赌船网,公海赌船平台“这么热的天,我戴着那个帽子汗一直往眼里淌,眼睛都睁不开,而且我电焊的地方,只有一米六不到,我戴着帽子根本站不到那里”

公海赌船网,公海赌船平台“那也不行,你不戴安全帽就是不能进去”

……

这种事情,安全处的工作人员每天都要碰上,任旭辉已经有十足的经验和耐心去“周旋”。

相比之下,让任旭辉紧张的是在闹市区每一次的“架梁”。预制梁从厂里拉到现场,再到现场起吊、拼接、固定,整个过程牵扯到运输过程中的安全、箱梁架设过程中的安全、大型机械设备的操作安全、架设人员的规范操作、架设完成后箱梁的固定和连接等等,每一个环节,安全人员都保持着高度警惕,不敢有一丝一毫的大意。

箱梁架设之前,要对龙门吊、履带吊、架桥机等大型特种设备进行反复全面的安全检查,并给司机和作业人员进行安全技术交底、安全教育培训,箱梁架设的前几天,他们一边要给作业人员开会,对各种细节和安全问题反复强调和叮嘱,一边去现场检查作业的环境,并在架设箱梁的范围内设置警戒。吊装当天,他们工区内来来往往的设备多,工人多,他们就需要在警戒线周围值守,吊装需要一个上午,他们就守在那一个上午,需要一天,他们就守在那一天。“第一榀箱梁架设的时候,我们从早上6点到晚上12点,大家中午吃饭的时候,我们还是要守在这,一刻没有松懈。” 仝光昊说。

同时,南四环项目坚持党建引领,坚持全面从严治党和建强基层组织,将党建工作与生产经营同策划、同部署、同落实,并积极承担央企社会责任,为工程施工提供了动力和保证。

公海赌船网,公海赌船平台2020年6月29日上午9时,被誉为郑州乃至全省、全国市政道路中投资规模和工程体量最大、施工工艺最新的特大型城市立体交通项目——郑州市四环线及大河路快速化工程高架主线正式试通车,撒欢儿跑的一辆辆车辆也将郑州主城区“围了个圆儿”。

公海赌船网,公海赌船平台市政快速路,是城市的交通动脉,

它是静止的,又是流动的。

一圈圈的年轮,记录了岁月变迁,

一环环的高架,见证了城市的发展与繁荣。

就像月季花一样,从内到外,层层舒展,艳丽芬芳,优雅大方。

在这里,水电十一局人满怀激情,坚守梦想,流着汗与泪,发出火和光。一次相遇,也许就是永恒。




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